金属学及金属工艺论文_成分对汽车用（La_(0.7

文章目录

1 实验部分

2 实验结果与分析讨论

2.1 快淬法储氢合金

3 结论

文章摘要:为开发出具有高循环寿命和高储氢性能的新能源汽车用稀土镁基储氢合金,考察了铸态和退火态的铸锭/快淬(La_0.7Mg_0.3)Ni_x（x=2.0、2.5、3.0）储氢合金的微观结构、物相组成和储氢特性。结果表明,当x=2.5时快淬法储氢合金具有较好的吸放氢平台压力,PCT曲线中体现出完全脱氢特征,吸氢容量约为1.44%（质量分数）。经过850～950℃退火处理,铸锭法(La_0.7Mg_0.3)Ni_2.5储氢合金相较(La_0.7Mg_0.3)Ni_2.0储氢合金具有更高的吸放氢平台压和更宽的吸放氢平台,表明前者具有相对更好的吸放氢性能;不同退火温度下(La_0.7Mg_0.3)Ni_2.5储氢合金的吸放氢平台压较为接近,吸氢和放氢容量可达到1.6%（质量分数）。铸锭法和快淬法(La_0.7Mg_0.3)Ni_x储氢合金中的La Ni₅和（La Mg）Ni₃相会随着退火温度的升高而逐渐转变为（La Mg）₂Ni₇相;铸锭法和快淬法(La_0.7Mg_0.3)Ni_2.5储氢合金的表面粉末颗粒分别在退火温度为950℃和900℃时最为细小。

文章关键词:成分,La-Mg-Ni系合金,物相,储氢性能,显微形貌,

论文作者:邵光俭¹ 王克乐² 

作者单位:1. 浙江经济职业技术学院 2. 浙江理工大学 

论文DOI: 10.19964/j.issn.1006-4990.2020-0642

论文分类号: U465;TG139.7

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文章来源：《材料热处理学报》 网址: http://www.clrclxbzz.cn/qikandaodu/2021/0908/786.html